miércoles, 27 de septiembre de 2023

Forman la primera mesa de seguros colaborativa para avanzar en servicios de electromovilidad


La Asociación Gremial de Corredores de Seguros de Chile (ACOSEG [1]), junto a la Asociación de Vehículos Eléctricos de Chile (AVEC) y la Agencia de Sostenibilidad Energética, formaron la primera mesa de seguros colaborativa de electromovilidad, la que tiene por objetivo reunir y articular a diversos actores del mundo público y privado para trabajar en iniciativas y soluciones que faciliten una transición segura hacia esta tecnología sostenible, la que ha mostrado un crecimiento constante en los últimos años.

Según consta en el Balance Nacional de Energía 2021, elaborado por el Ministerio de Energía, el transporte es la segunda fuente de consumo energético en Chile, 86% de éste corresponde a transporte terrestre, el que a su vez, es responsable del 25% de las Emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI); por lo que un vuelco en esta área es importante para el cambio de la matriz energética nacional, iniciativa que se alinea con la estrategia presentada por el gobierno, que involucra facilidades para la incorporación de vehículos de cero o baja emisión.

Rodrigo Salcedo, presidente de AVEC, destacó que, «se estima que desde el 2022 al 2035, la tasa de crecimiento anual del parque de vehículos eléctricos sea mayor al 35%, siendo esta la más alta de la región, y para abordar de forma correcta esta nueva tecnología, se deben habilitar servicios que hoy no están 100% desarrollados y son clave para el avance de la movilidad sostenible. Formar la mesa de seguros, es el primer paso para la co-creación de nuevos servicios y productos que aseguren y protejan, no sólo a vehículos y máquinas eléctricas, si no, que incluyan al entorno y otros componentes, considerando variables para que el asegurar un vehículo sea conveniente para el usuario y no un lujo».

Por su parte, Sebastián Ozimica, vicepresidente de ACOSEG, indicó que es importante que el mundo asegurador esté a la par en el avance hacia la electromovilidad que ha presentado la industria automotriz. «No sólo se trata de abrazar una tecnología más limpia y sostenible, sino también de abordar los desafíos que esta revolución plantea para la asegurabilidad; los vehículos eléctricos tienen menos piezas móviles en comparación con sus contrapartes de combustión interna y otros cambios, que podrían influir en los tipos de riesgos que pueden surgir», señaló el directivo.

Avanzando junto a actores clave

Esta mesa colaborativa -que se gestó en el conversatorio «Experiencia Cliente: Desafíos y Oportunidades de la Industria» liderado por la gremial de Corredores- ya ha realizado dos encuentros, en los que han participado actores clave en la materia. Luz Ubilla, Coordinadora de Electromovilidad de la Agencia de Sostenibilidad Energética, AgenciaSE, entidad que colabora activamente en la mesa, destacó que, «el desarrollo de la electromovilidad no es tan sólo la incorporación de autos eléctricos en nuestras calles, también de diferentes elementos que hacen que esto avance de la manera más segura y armónica posible; por ejemplo, considerar infraestructura de carga, capital humano, entre otros».  En este sentido, la profesional señaló que, «desde la AgenciaSE estamos a disposición para entregar toda nuestra experiencia frente a los hallazgos obtenidos en las diferentes iniciativas implementadas con foco en electromovilidad, con el fin de ir avanzando en esta mesa de trabajo e identificar criterios de asegurabilidad».

Por su parte, el Coordinador del Programa de Recambio Vehicular de AgenciaSE, Matías Vera, habló sobre la experiencia de la iniciativa _Mi Taxi Eléctrico_, plan del Ministerio de Energía que entrega apoyo concreto para el recambio de taxis básicos y colectivos urbanos, indicando que, «con la implementación de este tipo de proyectos hemos recopilado y evidenciado necesidades de primera fuente con los taxistas, con relación a la oferta de seguros y las condiciones bajo las cuales estos usuarios de electromovilidad protegen sus vehículos. Gracias a estos hallazgos es que podemos avanzar en esta mesa de trabajo colaborativamente, entregando experiencias empíricas, lecciones aprendidas y oportunidades de mejora, más aún, cuando estamos acelerando la incorporación de vehículos eléctricos en regiones».

Cabe destacar que la mesa de seguros de electromovilidad seguirá enfocada en generar  sinergia entre los diversos actores que contribuyen a este recambio tecnológico, incluyendo a  corredores, aseguradoras, representantes e importadores de vehículos, líderes del sector público, asociaciones y otros; para ir desarrollando temáticas relevantes, entre las que destacan la infraestructura de carga, las batería de tracción de alto voltaje, los nuevos sistemas tecnológicos integrados, peritajes y otros procedimientos; además de los servicios que se deben desarrollar para que la movilidad eléctrica se integre de forma unificada y segura en nuestro país.

«La electromovilidad no sólo tiene el potencial de hacer que nuestro mundo sea más sostenible, sino que también redefine cómo enfrentamos los desafíos relacionados con el mundo de los seguros. Nuestra industria está comprometida con asumir esta responsabilidad y encontrar soluciones innovadoras y confiables para cubrir los riesgos asociados a los vehículos eléctricos del futuro cercano», destacó el vicepresidente de ACOSEG.

viernes, 30 de junio de 2023

Accesorios No cubiertos por tu seguro automotriz

 ¿Cuándo los accesorios de tu vehículo no están cubiertos por tu seguro automotriz?

Los llamados "accesorios extras" de un auto, independiente de su modelo, no son cubiertos por las aseguradoras en caso de robo o siniestro, salvo que los declares.
Junto con el alza de hasta un 100% en los seguros automotrices en Chile a raíz del aumento de actos delictivos como encerronas, portonazos y robos de vehículos, hay que sumar también otro factor: cuando solo te roban un determinado accesorio de tu auto.

Espejos, resinas de llantas, plumas limpiaparabrisas, tapacubos, son algunos de los accesorios más "apetecidos" por los delincuentes debido a su alto costo o porque se venden fácilmente en el mercado negro. Y, cuando la persona tiene cobertura de robo en su seguro vehicular, no hay mayor complicación. En general, la compañía de seguro pide esperar 30 días desde el robo, en caso que encuentre la pieza hurtada y, si no pasa esto, se cubre.

Ahora, si bien los seguros automotrices, en general, cubren también el robo de este tipo de accesorios, no lo hacen cuando el dueño del vehículo cambia los originales por otros, o agrega otros accesorios ya sea por un tema visual o de funcionalidad y, no declara esta modificación. Se trata de lo que se conoce como "accesorios extras" y engloba a todos aquellos que no salen de fábrica con el vehículo: llantas de alineación, sistema de navegación, entre otros y que en general, tienden a tener un costo elevado, por ende, perderlos es un dolor de cabeza y afecta el bolsillo del afectado.

"El seguro vehicular es un seguro a riesgos nombrados. Esto significa que solo te va a cubrir esos riesgos que se mencionan en la póliza y que normalmente incluyen en robo en general de cualquier parte del vehículo cuando indicas que quieres la cobertura de robo. Pero ojo, por ejemplo, si decides cambiarle las llantas a tu auto, tienes que declararlo para que la compañía lo sume en la póliza, de lo contrario, si te las roban, tu aseguradora no lo va a cubrir", enfatiza Tahyri Torres, abogada, experta en siniestros, y COO de Gelts Latam, corredora de seguros.

Otro punto muy importante, según explica la experta, "es que a veces pasa que algún particular decide, por ejemplo, cambiar la suspensión del automóvil y no lo declara, ya sea por ignorancia o pensando que así no le van a subir la prima. Y, esto puede ser considerada por la aseguradora como una exclusión y, en caso de algún problema con el vehículo, va a quedar fuera de la cobertura".

Por ende, si vas a modificar cualquier parte de tu vehículo lo más conveniente es antes de realizar el cambio, investigar si ese cambio que quieres hacer, las aseguradoras lo cubren, ya que hay algunas compañías que no aseguran autos modificados ya que es considerado de alto riesgo.

MODELOS MÁS ROBADOS La profesional también recomienda que las personas, al momento de adquirir un vehículo, más allá de su gusto personal por un determinado modelo, se informen sobre cuáles son los más robados, ya que estas marcas son justamente las que van a asociarse a primas más caras. Incluso, hay compañías de seguros que han decidido no cubrir determinados modelos justamente porque son demasiado riesgosos.

La Asociación de Aseguradoras de Chile publicó el listado de los vehículos que más se robaron en Chile durante el año 2022 y que es importante tener en cuenta: Nissan Qashqai, Nissan NP300, Toyota Hilux, Kia Frontier, Mitsubishi L200, Nissan X Trail, Kia Rio, Nissan Versa, Kia Sportage, Hyundai Accent
"Muchas veces la gente busca el seguro vehicular que te regala un televisor o el más barato, pero estas siempre tienden a ofrecer solo coberturas básicas.

Es importante saber que la cobertura mínima que debes tener es la de responsabilidad civil, porque el día de mañana si, por accidente, atropellas a alguien o causas un daño ya sea a un ocupante de tu vehículo o a un tercero fuera de él, el SOAP solo va a cubrir gastos médicos. Entonces, si alguien queda con
alguna incapacidad o fallece, la indemnización que puede venir luego por un proceso judicial o civil es enorme y eso no solo te puede llevar a la quiebra sino también puede causar una serie de problemas legales y penales", finaliza Tahyri.

Fuente: El Rancaguino

jueves, 7 de junio de 2018

Mercado de Seguros disminuyó 12% en USD

El mercado venezolano de Seguros finalizó el mes de Febrero 2018 con un monto en la cuenta de Primas Emitidas de USD 1.490,5 millones, que comparado con el mes de Diciembre 2017 significó una disminución de USD 207,1 millones (12,2%).


La cuenta de Primas Retenidas pasó de USD 1.326,7 en Diciembre 2017 a USD 1.134,7 millones en Febrero 2018, por lo que el porcentaje de retención pasó de 78,4% a 76,3% en los respectivos períodos.

El tipo de cambio promedio a Febrero 2018 fue de 19.288,4 bolívares por cada dólar.

Los 10 grupos con mayor valor de Primas Emitidas:
05 junio 2018 ve 1


Primas Emitidas, comportamiento histórico:
04 junio 2018 ve 2

martes, 23 de mayo de 2017

Interbank Seguros con pérdidas por 4 meses seguidos

Interbank Seguros S.A. es una compañía aseguradora que se dedica a la prestación de servicios de seguros para automóviles, patrimoniales, salud, personas y fianzas. Fundada en el mes de octubre del año 1999, tiene como accionistas principales a las instituciones Inversiones Chirgua, C.A., Cartera Central Corporation y BFC Banco Fondo Común C.A.


El análisis realizado a la compañía se ha fundamentado en la información disponible para el año 2016, la cual fue suministrada por la Superintendencia Aseguradora (Sudeaseg), el órgano gubernamental encargado de regular al sector en cuestión.

Fuente: Sudeaseg

Durante el año 2016, el resultado técnico bruto (RTB) de la aseguradora mostró un incremento de aproximadamente 31 millones de bolívares, lo que se traduce en un aumento de 183,84 por ciento. Esto ocurre a pesar de que del mes de abril hasta el mes de octubre de 2016 el resultado técnico bruto fue negativo, alcanzando su punto mínimo en el mes de julio (-51.918.000 millones de Bs). Sin embargo a partir de ese mes el RTB comienza a crecer, donde obtiene el valor más alto registrado del año, el cual fue precisamente en el último mes de año, alcanzando un poco más de 48 millones de bolívares.

El resultado técnico bruto refleja la diferencia entre las primas recaudadas y el importe de los gastos habidos por siniestros (pagados y pendientes), lo que significa que a medida que este valor crece la aseguradora está obteniendo un mayor margen entre su actividad principal y los gastos asociados a esta actividad.

Fuente: Sudeaseg

El resultado de reaseguro cedido refleja la diferencia entre los ingresos y egresos por reaseguro cedido. Durante el año 2016, según la información publicada por la Superintendencia, fueron siempre negativos, pasando en el mes de enero de Bs. -4.220.400 a su punto mínimo en el mes de diciembre 2016 alcanzando la cifra de 196.588.200 bolívares. Lo anterior indica que la cantidad de recursos egresados por concepto de reaseguro cedido fue mayor durante todo el año, a los ingresos recibidos por esa misma fuente.

Fuente: Sudeaseg

En relación al margen de solvencia, la cantidad de recursos requerida por parte de la empresa aseguradora para absorber pérdidas, fue positiva durante el 2016, incrementándose en promedio a una tasa inter-trimestral de 23%, y una variación acumulada de 85 por ciento desde diciembre del año 2015 a septiembre de 2016.

La mayor variación trimestral se dio en el tercer trimestre del año 2016, cuando el margen de solvencia creció un poco más de 37 millones 500 mil bolívares, lo cual se traduce en un incremento en términos porcentuales del 28%, a partir de la información suministrada por Sudeaseg. El Margen de Solvencia es la cantidad requerida por la aseguradora para absorber pérdidas vía variaciones extraordinarias en los resultados, a fin de que cumplan a cabalidad con los compromisos asumidos con los asegurados y con las cedentes en caso de riesgos aceptados en reaseguro. De modo que un crecimiento en el margen de solvencia implica que Interbank Seguros incrementó su capacidad para hacer frente a pérdidas a lo largo de todo el año 2016.

Fuente: Sudeaseg

El saldo operacional de la aseguradora, la ganancia o pérdida que resulta del total de las operaciones de la empresa, fue mixto durante el 2016, ya que si bien el saldo cierra el 2016 en positivo, alcanzando los 15.247.100 bolívares, desde junio al mes de septiembre, es decir en 4 meses del año, el saldo de operaciones de la aseguradora reflejó pérdidas, alcanzando en septiembre poco más de 36 millones de bolívares en pérdidas. Un saldo de operaciones positivo indica que al cierre del período de análisis la aseguradora obtuvo utilidades en función de la totalidad de operaciones que realiza.

Fuente: Sudeaseg

La comparación entre los siniestros pagados contra los siniestros pendientes de Interbank Seguros arroja que al cierre de 2016 los siniestros pagados fueron 6,64 veces mayores a los pendientes, y en promedio durante todo el año los siniestros pagados fueron 3,34 veces más grandes que los siniestros pendientes. Esto refleja que la aseguradora cumple con los pagos de los siniestros, teniendo estos un mayor peso en relación a los siniestros pendientes de la compañía aseguradora.


Análisis de Seguros y Banca.com

Félix E. Álvarez P. (@FelixEAlvarezP)

Seguros La Occidental Una Empresa en Alto Riesgo

La historia de la Occidental de Seguros se remonta a 1956, se funda en Maracaibo con un capital de 3.600.000,00 Bs y con tan solo 16 empleados. La empresa fue creciendo con el pasar del tiempo de manera paulatina, viéndose en la década de los años 70 con mejoras en la infraestructura y nuevas sedes en el país, hasta llegar la década de los años 90, tiempo en el cual el Banco Occidental de Descuento adquirió la mayoría de las acciones de la aseguradora, dándole así solidez financiera y la posibilidad de incrementar su capital social.


Una vez conversado lo anterior acerca de la Occidental de Seguros, es hora de analizar un poco sus indicadores principales, en primer lugar, hablaremos del Resultado Técnico Bruto (RTB) de la entidad aseguradora, esta es la diferencia entre las primas recaudadas y el importe de los gastos habidos por siniestros, si el resultado es negativo, existe pérdida técnica bruta; caso contrario, se dice que existe utilidad técnica bruta.


En la siguiente gráfica se evidencia como la empresa en cuestión durante todo el año 2016 presentó un comportamiento negativo en el RTB, indicando de esta manera que parte de su estructura de ganancias y pérdidas estuvo inestable.


Resultado Técnico Bruto Occidental de Seguros 2016




Fuente: SUDEASEG, elaboración Seguros y Banca


En este mismo orden de ideas, se tiene a otro indicador, se hace referencia al Resultado del Reaseguro Cedido (RRC), este mide la diferencia de los ingresos obtenidos por la decisión de la empresa de asegurar los seguros que se crearon previamente con ventas de pólizas a clientes, con respecto a los egresos de la misma transacción.


Si los egresos de la empresa por reaseguro cedido son mayores que sus respectivos ingresos, como es obvio, el resultado tendrá un saldo negativo; para el caso contrario, el resultado tendrá saldo positivo. Si detenemos nuestro análisis en el siguiente gráfico, se empezará a entender más el criterio de las estrategias económicas de Occidental de Seguros, en este caso, para comienzos del año 2016, los resultados del RRC fueron positivos, pero nada alentadores, sin embargo, para el tercer mes la relación empezó a verse con magnitudes más favorables, esto implica que la empresa ha decidido utilizar a los Reaseguros como un segmento de mercado homogéneo, sin competencia aparente, para así obtener ganancias.


Resultado Reaseguro Cedido Occidental de Seguros 2016




Fuente: SUDEASEG, elaboración Seguros y Banca


Ahora bien, se ha planteado revisar un indicador más general de la situación financiera de Occidental de Seguro, esto con el objetivo de tener un criterio más amplio, en este caso se ha decidido utilizar al Resultado Técnico Neto (RTN), este es el resultado de la diferencia entre todos los ingresos de carácter técnico y los egresos por este mismo concepto, incluyendo las operaciones del Reaseguro Cedido. Si el resultado es negativo, existe pérdida técnica neta; caso contrario, existirá utilidad técnica neta.


Habiéndose explicado lo anterior, podemos analizar en mejor medida el comportamiento de este indicador durante el 2016, en la siguiente gráfica se tiene que durante la mayoría del año la empresa logró utilidad neta, fue a partir del mes de septiembre que empezaron a tener pérdida técnica neta, estos resultados denotan que la estrategia de establecer esfuerzos en el segmento de los Reaseguros no logró la estabilidad financiera para la empresa, de tal manera que para el 2017 la empresa debería minimizar el riesgo y diversificar sus esfuerzos para los diferentes segmentos del mercado.


Resultado de Técnico Neto General de Occidental de Seguros 2016




Fuente: SUDEASEG, elaboración Seguros y Banca


Una vez observado los anteriores indicadores, se debe concluir que la aseguradora Occidental de Seguros es una empresa con riesgo financiero alto, aun cuando cumplen con los porcentaje de Patrimonio Propio No Comprometido con respecto al Margen de Solvencia, es decir tienen una estructura de patrimonio adecuada como para cubrir sus obligaciones frente a sus clientes, se debe tener en cuenta que sus estructuras de egresos no están siendo manejadas de manera adecuada, como tampoco sus estrategias de mercado para asegurar hacer a la entidad operativa, todo implica que si las decisiones de los que manejan esta institución no cambian en el mediano y largo plazo, esta puede entrar en una crisis profunda que la haga salir del mercado asegurador.

Fuente: Segurosybanca.com 

jueves, 4 de mayo de 2017

Publican en Gaceta Oficial las condiciones de las pólizas para vehiculos

En la Gaceta Oficial 41.136 fueron publicadas las Providencias de la Superintendencia de la Actividad Aseguradora, mediante las cuales se aprueba con carácter general y uniforme las condiciones generales de los Contratos o Pólizas de Seguros de Casco de Vehículos para el Transporte Terrestre, Patrimonial y Obligacional o de Responsabilidad con sus aplicaciones en el sector asegurador.


sábado, 29 de abril de 2017

Ranking asegurador Venezolano cierre 2016

Ranking Asegurador dominado por Seguros Caracas en primas cobradas

No hay sector de la economía nacional que en el 2016 haya pasado indemne a los duros embates de la crisis. Por donde vas y a quien le preguntes, todo está afectado por una inflación de tres cifras media-altas y que parece no tener techo alguno. El gobierno no: a) quiere b) atreve c) tiene la capacidad, d) le interesae) todas las anteriores, tomar las decisiones correctas y necesarias para hacer frente al rescate de esta economía. Es muy triste ver a un Gobierno de espaldas a un pueblo que muere día a día por falta de alimentos, medicinas y a manos del hampa desbordada. A pesar de este corolario, hay millones de personas que aun confiamos en este gran País y su capacidad de regenerarse y crecerse en las dificultades.
El sector asegurador es otro vapuleado y seguidamente daremos algunos datos interesantes y que nos podrán dar una idea de lo ocurrido en el año 2016. Al final de los comentarios podrán descargar el Ranking en pdf.
 Prima Neta Cobrada 
  • Las primeras 10 aseguradoras ostentan el Prima69,13% de la Prima Neta Cobrada del Mercado.
  • La Prima Neta Cobrada al cierre 2016 fue de Bs. 871,7 Millardos y creció con respecto al 2015 en un 164,2%. No obstante con una Inflación en el 2016 del 550% (José Guerra, diputado de la AN y presidente de la Comisión de Finanzas del Parlamento – EL NACIONAL[1]) lo ocurrido fue un decrecimiento impresionante del mercado. El inventario de clientes ha descendido ya que cada vez hay menos personas con el poder adquisitivo para poder adquirir nuevos y/o Renovar sus pólizas. Adicionalmente los ajustes de las sumas aseguradas son cada vez más insuficientes para dar caza a la Inflación. En otras palabras y como ejemplo: cada vez es más costoso asegurar nuestro vehículo con una suma asegurada que permita reponerlo en caso de pérdida o robo.
  • Seguros Caracas es sin duda la líder del mercado en Primas y a pesar de las dificultades, sigue manteniendo un Capital Humano altamente comprometido. Creció un 175% en su prima, 204% en sus siniestros y decreció en un -74% en su Utilidad vs el 2015.
  • Mercantil Seguros estuvo muy cerca del 1er lugar en semestres anteriores, empero, privilegió la utilidad y los resultados de la empresa a costa de prima que le rindió muy malos resultados. Creció un 117% en su prima, 124% en sus siniestros y creció un 149% en su Utilidad vs el 2015. También forma parte de esa elite de aseguradoras confiables y con mucha mística de trabajo.
  • Seguros Horizonte mantienen un honroso 3er lugar en el ranking y lo repetimos, es de las pocas empresas del Estado manejadas con cautela, aunque su utilidad debiera ser mejor para el Nivel de Primas que exhibe.
  • Entre las caídas más significativas en el Ranking tenemos a Mapfre del 4to al 7mo, La Occidental del 6to al 8vo, Iberoseguros del 21 al 26 y La Oriental del 24 al 31 entre algunas otras. Las razones siguen siendo las mismas: Se siguen cerrando líneas de negocio poco rentables; se dan de baja clientes con alta siniestralidad; se implementan políticas de suscripción mucho más restrictivas, se pierden cuentas de importancia bien sea privadas o del estado, por nombrar algunas.
  • Los ascensos más importantes en el ranking los tienen: La Previsora escalando un puesto al 4to, Pirámide de igual forma al 6to y Universitas que dio un salto importante desde el 9no al 5to puesto. Esperemos que sean puestos ganados a pulso y por estrategias consistentes de crecimiento de mercado. Veamos su permanencia en el tiempo.